ఇంధన ఇంజెక్టర్ 0445120057 కోసం కొత్త ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505

1. సూది వాల్వ్ కలపడం భాగాల మధ్య అంతరంలో ఇంధన ఉష్ణోగ్రత క్షేత్రం:

సూది వాల్వ్ పరస్పరం మారినప్పుడు, నీడిల్ వాల్వ్ జంట మరియు గ్యాప్ ఇంధనం మధ్య కోత ప్రవాహ ఘర్షణ ద్వారా కోల్పోయిన గతిశక్తి ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది మరియు గ్యాప్

ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా పెరుగుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు ఇంధనం విస్తరిస్తుంది, తద్వారా గ్యాప్‌లో ఆయిల్ ఫిల్మ్‌పై అదనపు ఒత్తిడి ఉంటుంది.

ఫీల్డ్, ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క లోడ్ సామర్థ్యం పెరుగుతుంది, ఈ దృగ్విషయం థర్మల్ చీలిక ప్రభావం. కోత ప్రవాహాన్ని పరిగణించనప్పుడు, గోడ జిగట నిరోధకత కారణంగా ఇంధన ప్రవాహం రేటు తగ్గించబడుతుంది. సూది వాల్వ్ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు లేదా తక్కువ వేగంతో కదులుతున్నప్పుడు, ఇంధనం యొక్క పీడన నష్టం అంతా ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది. తక్కువ సమయంలో, వేడిని ఘన గోడకు బదిలీ చేయడం కష్టం, కాబట్టి ఇది అడియాబాటిక్ ప్రక్రియగా సరళీకృతం చేయబడింది.

2. సూది వాల్వ్ కప్లర్ యొక్క రింగ్ గ్యాప్‌లో లీకేజ్:

సూది వాల్వ్ కలపడం గ్యాప్‌లోని ఆయిల్ ఫిల్మ్ ద్వారా మూసివేయబడుతుంది మరియు ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క మందం సుమారు 2μm. ఈ రకమైన మైక్రాన్ రింగ్ గ్యాప్ అధిక పీడనం మరియు హై-స్పీడ్ సీలింగ్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. బలమైన కోత మిశ్రమ ప్రవాహం. సూది వాల్వ్ జంట యొక్క గ్యాప్ పరిమాణం చాలా చిన్నది. ఇది స్వీయ-సరళత సాధించడానికి డీజిల్‌పై ఆధారపడుతుంది. ఇది మైక్రాన్-స్థాయి గ్యాప్‌లో ప్రవహించినప్పుడు, డీజిల్ నూనె యొక్క స్నిగ్ధత పెద్దది మరియు రేనాల్డ్స్ సంఖ్య చిన్నది. పొరలుగా చూడవచ్చు.

3. సూది వాల్వ్ కలపడం యొక్క రేడియల్ డిఫార్మేషన్:

ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడి పెరగడంతో, చమురు నిల్వ గాడి మరియు సూది వాల్వ్ అసెంబ్లీ యొక్క స్లైడింగ్ ఉపరితల క్లియరెన్స్ పెద్ద లోడ్కు లోబడి ఉంటాయి. ఇది సూది వాల్వ్ కలపడం యొక్క సాగే వైకల్యానికి కారణమవుతుంది, నీడిల్ వాల్వ్ కలపడం మధ్య గ్యాప్‌లో ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క రేడియల్ ఫిల్మ్ మందం పంపిణీని మారుస్తుంది మరియు తద్వారా సూది వాల్వ్ కలపడం యొక్క సీలింగ్ లక్షణాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.