DENSO కోసం అసలైన కొత్త సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ E1022035 కంట్రోల్ వాల్వ్ ఇంజెక్టర్ కాయిల్

ఇంజెక్టర్‌లపై సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ల సహాయంతో, అధిక-పీడన సాధారణ రైలు వ్యవస్థ సరైన ఇంజెక్షన్ పాయింట్ వద్ద సరైన ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ వద్ద సరైన ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్‌తో సరైన మొత్తంలో ఇంజెక్ట్ చేయబడిన ఇంధనంతో ఇంజెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది ఉత్తమ దహన నిష్పత్తి, అటామైజేషన్ మరియు వాంఛనీయతను నిర్ధారిస్తుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క జ్వలన సమయం, అలాగే మంచి ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు తక్కువ మొత్తంలో కాలుష్య ఉద్గారాలు.

ఇంధన నియంత్రణ సూత్రం

ఇంధనం అధిక పీడన సంచితంలో ("కామన్ రైల్" అని పిలవబడేది) ఒక నిర్దిష్ట పీడనం వద్ద నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు ఇంజెక్షన్ కోసం ఎల్లప్పుడూ సిద్ధంగా ఉంటుంది. ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తం డ్రైవర్చే నిర్ణయించబడుతుంది మరియు ఇంజెక్షన్ ప్రారంభ స్థానం, ఇంజెక్షన్ వ్యవధి మరియు ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి ECU (ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్) ద్వారా లెక్కించబడుతుంది. అప్పుడు, ECU ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇంజెక్టర్ (ఇంజెక్షన్ యూనిట్) తదనుగుణంగా ఇంజెక్ట్ చేయడానికి సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది.

ఇంధన ఇంజెక్టర్ ఎలా పని చేస్తుంది?

1. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఆఫ్ పవర్ చేయబడింది: బాల్ వాల్వ్ మూసివేయబడింది

కంట్రోల్ ఛాంబర్ ప్రెజర్ + నీడిల్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్ ప్రెజర్ > నీడిల్ వాల్వ్ ఛాంబర్ ప్రెజర్ సూది వాల్వ్ మూసివేయబడింది - ఇంజెక్షన్ లేదు

2. (1) సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ శక్తివంతం చేయబడింది: బాల్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఆయిల్ డ్రైన్ హోల్ ఆయిల్‌ను హరిస్తుంది.

(2) కంట్రోల్ ఛాంబర్ ప్రెజర్ + నీడిల్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్ ప్రెజర్ < నీడిల్ వాల్వ్ ఛాంబర్ ప్రెజర్, నీడిల్ వాల్వ్ లిఫ్టులు - ఇంజెక్షన్

సూది వాల్వ్ ట్రైనింగ్ వేగం కాలువ రంధ్రం మరియు చమురు ఇన్లెట్ రంధ్రం మధ్య ప్రవాహ వ్యత్యాసంపై ఆధారపడి ఉంటుంది; సూది వాల్వ్ మూసివేసే వేగం చమురు ఇన్లెట్ రంధ్రం ప్రవాహం రేటుపై ఆధారపడి ఉంటుంది

ఇంజెక్షన్ ప్రతిస్పందన = సోలనోయిడ్ వాల్వ్ ప్రతిస్పందన + హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ప్రతిస్పందన

సాధారణంగా ఇది 0.1ms~0.3ms ఉండాలి (ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ రేట్ నియంత్రణ కోసం అవసరాలు)