< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> చైనా డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120209 కమ్మిన్స్ ఇంజిన్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారుల కోసం బాష్ |రుయిడా
ఫుజౌ రుయిడా మెషినరీ కో., లిమిటెడ్.
మమ్మల్ని సంప్రదించండి

డీజిల్ ఇంజెక్టర్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ 0445120209 కమ్మిన్స్ ఇంజిన్ కోసం బాష్

వస్తువు యొక్క వివరాలు:

  • మూల ప్రదేశం:చైనా
  • బ్రాండ్ పేరు:VOVT
  • ధృవీకరణ:ISO9001
  • మోడల్ సంఖ్య:0445120209
  • పరిస్థితి:కొత్త
  • చెల్లింపు & షిప్పింగ్ నిబంధనలు:

  • కనీస ఆర్డర్ పరిమాణం:6 ముక్కలు
  • ప్యాకేజింగ్ వివరాలు:తటస్థ ప్యాకింగ్
  • డెలివరీ సమయం:3-5 పని రోజులు
  • చెల్లింపు నిబందనలు:T/T, L/C, Paypal
  • సరఫరా సామర్ధ్యం:300
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    ఉత్పత్తుల వివరాలు

    微信图片_20200714103927_副本
    微信图片_20200714103923_副本
    微信图片_20200714103920_副本
    微信图片_20200714103916_副本

    వాహనాలు / ఇంజిన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది

    ఉత్పత్తి కోడ్ 0445120209
    ఇంజిన్ మోడల్ /
    అప్లికేషన్ Gaz Deutz Yamz ఇంజిన్
    MOQ 6 pcs / చర్చలు
    ప్యాకేజింగ్ వైట్ బాక్స్ ప్యాకేజింగ్ లేదా కస్టమర్ యొక్క అవసరం
    వారంటీ 6 నెలల
    ప్రధాన సమయం ఆర్డర్ నిర్ధారించిన తర్వాత 7-15 పని రోజులు
    చెల్లింపు T/T, PAYPAL, మీ ప్రాధాన్యతగా
    డెలివరీ పద్ధతి DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS లేదా అభ్యర్థించబడింది

    ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది

    • ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ తగ్గడం వల్ల ఇంధనం యొక్క పేలవమైన అటామైజేషన్, పరిధి తగ్గడం లేదా దహన చాంబర్ గుండా పూర్తిగా వెళ్ళలేకపోవడం, ఇంధనం మరియు సంపీడన గాలి కలయికను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా అసంపూర్ణ దహన డీజిల్ చమురు, మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ కార్బన్ డిపాజిట్లకు అవకాశం ఉంది.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది, ఇది ప్రారంభించడం కష్టం, మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో నల్ల పొగ విడుదల అవుతుంది.ఇంజెక్టర్ యొక్క ఒత్తిడి తగ్గుదల ప్రధానంగా ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ యొక్క ఒత్తిడి తగ్గుదల లేదా ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్క్రూ యొక్క వదులుగా ఉండటం వలన సంభవిస్తుంది.ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్‌ను తెరవడానికి అధిగమించాల్సిన ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ యొక్క ఒత్తిడి ఇంధన ఇంజెక్షన్ పీడనం.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క పని ప్రక్రియలో, ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ దీర్ఘకాలిక హై-ఫ్రీక్వెన్సీ బీటింగ్ కారణంగా ప్లాస్టిక్ వైకల్యానికి గురవుతుంది మరియు డీజిల్ ఆయిల్‌లోని మలినాలను కూడా స్ప్రింగ్ యొక్క దుస్తులను తీవ్రతరం చేస్తుంది., ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే వైకల్య నిరోధకతలో క్షీణతకు దారితీస్తుంది, ఇది ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిలో తగ్గుదలకు కూడా కారణమవుతుంది.
      ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీ-టైటింగ్ ఫోర్స్ తగ్గుతుంది, ఇది ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్‌ను సూది వాల్వ్ బాడీలోని ఓపెన్ పొజిషన్‌లో సులభంగా ఆపివేస్తుంది, దీనివల్ల మిశ్రమ వాయువు తిరిగి ఇంధన ఇంజెక్షన్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. దహన కోసం చాంబర్, దీనివల్ల సూది వాల్వ్ మరియు సూది వాల్వ్ బాడీని అబ్లేట్ మరియు ఎనియల్ చేయడం జరుగుతుంది.తగ్గిన ఇంజెక్టర్ జీవితం.ఈ విషయంలో, ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్‌ను భర్తీ చేయడం లేదా ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్క్రూను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి యొక్క తనిఖీ మరియు సర్దుబాటు పరీక్ష బెంచ్లో నిర్వహించబడాలి.ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ స్ప్రే ఆయిల్ చేయడానికి హ్యాండిల్‌ను నొక్కండి, హ్యాండిల్‌ను 60 సార్లు/నిమిషానికి వేగంతో నొక్కండి మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని గమనించండి.ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడానికి ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్క్రూను ఉపయోగించే ఇంజెక్టర్‌ల కోసం, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ స్పెసిఫికేషన్ యొక్క అవసరాలను తీర్చే వరకు పరీక్షించడానికి ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్క్రూని నియంత్రించవచ్చు.

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి