గొంగళి పురుగు 3116 3114 ఇంజిన్ కోసం ఇంధన ఇంజెక్టర్ 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461

హై-ప్రెజర్ ఆప్టికల్‌గా పారదర్శక ఇంధన ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌ల లోపల పుచ్చు(పార్ట్ 3)

పరికరం ఎలా సీలు చేయబడింది మరియు ప్లేట్‌లు ఎలా ఉంచబడ్డాయి, ప్రచురించబడిన ఫలితాలలో చేర్చబడలేదు.స్ట్రింగ్ పుచ్చు యొక్క రెండు రూపాలు గమనించబడ్డాయి: సూదిని అనుకరించడానికి రూపొందించిన జ్యామితి యొక్క భాగానికి జోడించిన వోర్టిసెస్‌లో ఏర్పడినది మరియు మరొకటి రెండు రంధ్రాల రంధ్రాలను అనుసంధానించే సుడిగుండంలో ఏర్పడింది.

బాడోక్ మరియు ఇతరులు.యాక్రిలిక్ నాజిల్‌లను ఉపయోగించి ఎలివేటెడ్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్‌లను సాధించారు, అయినప్పటికీ ఆర్కౌమానిస్ మరియు ఇతరుల మాదిరిగానే, ఈ ముక్క అసలు ఇంజెక్టర్ నాజిల్ కంటే చాలా పెద్దది[4].అటువంటి నాజిల్‌లో స్ప్రే యొక్క ప్రాధమిక విచ్ఛేదనాన్ని అధ్యయనం చేయడం అనేది డ్రిల్లింగ్ రిలీఫ్‌ల యొక్క ఉపరితలం యొక్క లెన్సింగ్ ప్రభావం కారణంగా అసాధ్యం, ఇది ముక్కు రంధ్రం యొక్క పొడవును పరిష్కరించడం.

బ్లెస్సింగ్ మరియు ఇతరులు.ఒకే ఆఫ్-యాక్సిస్ ఆరిఫైస్‌తో యాక్రిలిక్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌ను ఉపయోగించి 800 బార్ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని సాధించారు[5].నాజిల్ రంధ్రం నుండి వెలువడే స్ప్రే యొక్క ప్రాధమిక విచ్ఛేదనాన్ని ఇన్-నాజిల్ ఆరిఫైస్ కేవిటేషన్‌తో ఏకకాలంలో అధ్యయనం చేయడానికి డిజైన్ తగినంతగా కాంపాక్ట్‌గా ఉంది.

దురదృష్టవశాత్తూ, డిజైన్‌కు సంబంధించి కొలతలు లేదా సీలింగ్ మెకానిజం వంటి తదుపరి సమాచారం అందించబడలేదు.ప్రస్తావనకు అర్హమైన మరొక ప్రయత్నం బుట్చేర్ మరియు ఇతరులచే ఇటీవలి అధ్యయనం[6].సమూహం స్పార్క్-ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్‌లకు సంబంధించిన ఫ్లాష్ మరిగే స్ప్రేలను అధ్యయనం చేయడానికి క్వార్ట్జ్ నాజిల్‌ను నిర్మించింది మరియు సూది సీటింగ్ యొక్క శక్తి నుండి నాజిల్‌లోని ఒత్తిడి ఏకాగ్రతను తగ్గించడానికి సవరించిన సూదిని కూడా ఇన్‌స్టాల్ చేసింది.వారి ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 40 బార్లకు పరిమితం చేయబడింది.

ఎలివేటెడ్ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిళ్లను సాధించిన ఇటీవలి అధ్యయనం మిట్రోగ్లో మరియు ఇతరులు[7].ఆరు రంధ్రాల రంధ్రాలతో ఆప్టికల్‌గా పారదర్శక VCO జ్యామితి లోపల పుచ్చు నిర్మాణాలను రచయితలు పరిశీలించారు.వారు 400 బార్‌కు చేరుకున్నారు, కానీ నెమ్మది లోపం మరియు పుచ్చు నిర్మాణాల యొక్క సమిష్టి సగటు చిత్రాలను రూపొందించడానికి తగినంత డేటాను సేకరించాలనే కోరిక కారణంగా, ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 300 బార్‌కు పరిమితం చేయబడింది.ఆర్కౌమానిస్ యొక్క మునుపటి అధ్యయనంలో వలె, రంధ్రం యొక్క రెండు వైపులా పుచ్చు గమనించబడింది.ఈ అధ్యయనంలో, స్ట్రింగ్ పుచ్చు సూది వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ దశలో మాత్రమే గమనించబడింది మరియు ఇంజెక్టర్ సూది ముఖానికి జోడించబడిన సుడి యొక్క స్థానానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.