< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> చైనా జెన్యూన్ క్వాలిటీ డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DLLA157SM051 105019-0371 ఇంజిన్ ఫ్యూయల్ నాజిల్ ఆటో పార్ట్స్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారులు | రుయిడా
ఫుజౌ రుయిడా మెషినరీ కో., లిమిటెడ్.
మమ్మల్ని సంప్రదించండి

అసలైన నాణ్యమైన డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DLLA157SM051 105019-0371 ఇంజిన్ ఇంధన నాజిల్ ఆటో భాగాలు

ఉత్పత్తి వివరాలు:

నాజిల్ DLLA157SM051 105019-0371 కచ్చితమైన సమయంలో అత్యంత పరమాణు స్థితిలో దహన చాంబర్‌లోకి స్ప్రే చేయబడుతుంది, తద్వారా ఇంధనం పూర్తిగా గాలితో కలిసిపోతుంది మరియు సమర్థవంతమైన దహన కోసం మంచి పరిస్థితులు సృష్టించబడతాయి, తద్వారా శక్తి ఉత్పత్తి మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్‌కు హామీ ఇస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క.

  • వివరణ:డీజిల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్
  • మూల ప్రదేశం:చైనా
  • బ్రాండ్ పేరు:VOVT
  • సూచన కోడ్‌లు:DLLA157SM051
  • ధృవీకరణ:ISO9001
  • పరిస్థితి:కొత్తది
  • చెల్లింపు & షిప్పింగ్ నిబంధనలు:

  • కనిష్ట ఆర్డర్ పరిమాణం:12pcs
  • ప్యాకేజింగ్ వివరాలు:తటస్థ ప్యాకింగ్
  • డెలివరీ సమయం:7-15 పని రోజులు
  • చెల్లింపు నిబంధనలు:T/T, L/C, Paypal, వెస్ట్రన్ యూనియన్, MoneyGram
  • సరఫరా సామర్థ్యం:రోజుకు 10000
  • ఉత్పత్తి వివరాలు

    ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

    ఉత్పత్తుల వివరణ

    సూచన. కోడ్‌లు DLLA157SM051
    అప్లికేషన్ /
    MOQ 12PCS
    సర్టిఫికేషన్ ISO9001
    మూలస్థానం చైనా
    ప్యాకేజింగ్ తటస్థ ప్యాకింగ్
    నాణ్యత నియంత్రణ రవాణాకు ముందు 100% పరీక్షించబడింది
    ప్రధాన సమయం 7-15 పని దినాలు
    చెల్లింపు T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram లేదా మీ అవసరం ప్రకారం

    ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క ప్రాముఖ్యత మరియు పని సూత్రం

    ఇంధన ఇంజెక్టర్ నాజిల్ ఇంజిన్‌లో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థలో కీలకమైన భాగం, మరియు దాని పని పరిస్థితి నేరుగా ఇంజిన్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇంజెక్టర్ నాజిల్ విఫలమైతే, అది పెరిగిన ఇంధన వినియోగం, అధిక ఉద్గారాలు, ప్రారంభ ఇబ్బందులు, అస్థిర పనిలేకుండా మరియు ఇతర సమస్యలకు దారి తీస్తుంది.

    ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క పని సూత్రం విద్యుదయస్కాంత నియంత్రణ మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ కలిగి ఉంటుంది. చాలా ఆటోమోటివ్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్‌లు విద్యుదయస్కాంత నియంత్రణను ఉపయోగిస్తాయి. ECU (ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్) నియంత్రణ సంకేతాన్ని పంపినప్పుడు, ఇంజెక్టర్ నాజిల్ లోపల ఉన్న కాయిల్ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది సూది వాల్వ్‌ను పీల్చుకుంటుంది, దీని వలన నాజిల్ ద్వారా ఇంధనం ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. ECU శక్తిని సరఫరా చేయడాన్ని ఆపివేసినప్పుడు, అయస్కాంత క్షేత్రం అదృశ్యమవుతుంది, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్యలో సూది వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఆగిపోతుంది.

    ఇంజెక్టర్ నాజిల్ అధిక పీడనం వద్ద ఇంధనాన్ని అటామైజ్ చేసి ఇంజిన్ సిలిండర్‌లోకి పిచికారీ చేస్తుంది. వివిధ ఇంజెక్షన్ పద్ధతుల ప్రకారం, దీనిని సింగిల్-పాయింట్ EFI మరియు బహుళ-పాయింట్ EFIగా విభజించవచ్చు. సింగిల్-పాయింట్ EFI అనేది కార్బ్యురేటర్ స్థానంలో ఇంజెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అయితే మల్టీపాయింట్ EFI ప్రతి సిలిండర్ యొక్క ఇన్‌టేక్ పైప్‌పై ఇంజెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

    ఉదాహరణకు, కొంత సమయం పాటు కారు నడిపిన తర్వాత, ఇంధన వ్యవస్థలో నిర్దిష్ట డిపాజిట్లు ఏర్పడతాయి. ఈ డిపాజిట్లు ఇంజెక్టర్‌లకు యాక్సెస్‌ను నిరోధించవచ్చు మరియు ఇంజెక్టర్ల సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేయవచ్చు. గణాంకపరంగా, డిపాజిట్లు ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క సూది కవాటాలు మరియు వాల్వ్ రంధ్రాలను నిరోధించగలవు, ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ఖచ్చితమైన భాగాల పని పనితీరును ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు శక్తి పనితీరులో తగ్గింపుకు దారితీస్తాయి. నిక్షేపాలు తీసుకోవడం వాల్వ్‌లో కార్బన్ నిక్షేపాలను కూడా ఏర్పరుస్తాయి, ఫలితంగా దాని మూసివేత కఠినంగా ఉండదు, ఫలితంగా అస్థిర ఇంజిన్ నిష్క్రియంగా ఉంటుంది, ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాల క్షీణతతో కూడి ఉంటుంది.

    అందువల్ల, ఇంజెక్టర్ నాజిల్ యొక్క ప్రాముఖ్యత మరియు పని సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవడం వాహనం యొక్క సరైన ఉపయోగం మరియు నిర్వహణకు కీలకం.


  • మునుపటి:
  • తదుపరి:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి