ఫ్యూయల్ పంప్ ఇంజిన్ విడి కోసం అధిక నాణ్యత గల కొత్త డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ హెడ్ రోటర్ 096400-1740 VE హెడ్ రోటర్
ఉత్పత్తుల వివరణ
సూచన. కోడ్లు | 096400-1740 |
అప్లికేషన్ | / |
MOQ | 2PCS |
సర్టిఫికేషన్ | ISO9001 |
మూలస్థానం | చైనా |
ప్యాకేజింగ్ | తటస్థ ప్యాకింగ్ |
నాణ్యత నియంత్రణ | రవాణాకు ముందు 100% పరీక్షించబడింది |
ప్రధాన సమయం | 7-15 పని దినాలు |
చెల్లింపు | T/T, L/C, Paypal, Western Union లేదా మీ అవసరం ప్రకారం |
డ్రైవ్ షాఫ్ట్ విరిగిపోవడానికి కారణాలు
మాక్రోస్కోపిక్ విశ్లేషణ: ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ రెండు భాగాలుగా విభజించబడిందని మరియు ఫ్రాక్చర్ ఉపరితలం ధరించినట్లు కంటితో గమనించవచ్చు. ఫ్రాక్చర్ యొక్క రెండు భాగాలను పునరుద్ధరించిన తర్వాత, వైకల్యం మరియు ధరించడం వలన పగులు పూర్తిగా సరిపోలడం లేదని కనుగొనబడింది మరియు చిన్న ముక్కలు లేవు మరియు విరిగిన షాఫ్ట్ ఆకారం ఉన్నాయి; రసాయన కూర్పు విశ్లేషణ: ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ యొక్క రసాయన కూర్పు విశ్లేషించబడింది మరియు రసాయన కూర్పు అవసరాలను తీర్చింది; యాంత్రిక పనితీరు విశ్లేషణ: ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ తన్యత మరియు ప్రభావ పనితీరు పరీక్షలు నిర్వహించబడ్డాయి మరియు యాంత్రిక లక్షణాలు అవసరాలను తీర్చాయి; స్కానింగ్ ఎలక్ట్రాన్ మైక్రోస్కోప్ విశ్లేషణ: పగులు క్రింద పగుళ్లకు సమాంతరంగా పగుళ్లు గమనించబడ్డాయి, పగుళ్లు తెరవబడ్డాయి, బాణం వద్ద ఉన్న చిన్న లోహపు ముక్క తొలగించబడింది మరియు పగులులో కొంత భాగం కనుగొనబడింది, ఇది వాస్తవానికి పగుళ్ల విస్తరణ ద్వారా ఏర్పడుతుంది. క్రింద. ఒరిజినల్ ఫ్రాక్చర్ మరియు కొత్తగా తెరిచిన ఫ్రాక్చర్ ఏర్పడటం
తయారీదారులు స్టాక్లో ఉన్న డ్రైవ్ షాఫ్ట్ల ప్రదర్శన నాణ్యతను సమగ్రంగా తనిఖీ చేయాలని గుర్తు చేస్తున్నారు. ఉపరితల నష్టం కనుగొనబడలేదు మరియు భాగాల ప్రదర్శన నాణ్యత మంచి స్థితిలో ఉంది. ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో భాగాల ఉపరితల రక్షణను బలోపేతం చేయడం, అసెంబ్లీకి ముందు భాగాల ఉపరితల నాణ్యతను నిర్ధారించడం, అసెంబ్లీ ప్రక్రియలో రక్షణపై శ్రద్ధ వహించడం, ఘర్షణలను నివారించడం మరియు కదిలే భాగాల యొక్క బహిర్గత భాగాలు దెబ్బతినకుండా చూసుకోవడం వంటివి కూడా తయారీదారులు గుర్తుచేస్తారు. ప్రాసెస్ అవసరాలకు అనుగుణంగా డ్రైవ్ షాఫ్ట్ సైట్లో భర్తీ చేయబడింది, అధిక పీడన డీజిల్ పంప్ మళ్లీ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది మరియు రీఇన్స్టాలేషన్ తర్వాత డీజిల్ ఇంజిన్లో రన్-ఇన్ టెస్ట్ నిర్వహించబడింది. పరీక్ష ఫలితాలు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. సైట్లోని ఇతర ఐదు డీజిల్ ఇంజన్లను క్రాంక్ చేసి తనిఖీ చేశారు మరియు ఎటువంటి అసాధారణతలు కనుగొనబడలేదు. అధిక-పీడన డీజిల్ పంప్ ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ రంగు-కోడెడ్ మరియు లోపభూయిష్టంగా గుర్తించబడింది మరియు అసాధారణతలు కనుగొనబడలేదు. యూనిట్ ప్రస్తుతం సాధారణంగా మరియు స్థిరంగా పనిచేస్తోంది. ఈ వ్యాసం డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అధిక-పీడన డీజిల్ పంప్ యొక్క ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ యొక్క ఫ్రాక్చర్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ ప్రక్రియను మాత్రమే క్లుప్తంగా వివరిస్తుంది. ఇది కారణాన్ని కనుగొనడానికి మరియు అనుమానాలను గీయడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించడానికి వైఫల్య విశ్లేషణను ఉపయోగిస్తుంది. షిప్బిల్డింగ్ పరిశ్రమ యొక్క పెరుగుతున్న అభివృద్ధి మరియు షిప్బిల్డింగ్ వాల్యూమ్లో పెరుగుదలతో, భవిష్యత్ పనిలో ఒకే విధమైన మరియు ఇలాంటి సమస్యలను ఎదుర్కొనే ప్రతి ఒక్కరికీ ఈ వ్యాసం కొంత సహాయం అందించగలదని నేను ఆశిస్తున్నాను.