ఇంధన ఇంజెక్టర్ కోసం కొత్త ఇంజెక్టర్ నాజిల్ Dsla150p1248 0433175367 0414720131 0414720204 0414720209

ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ డీజిల్ ఇంజెక్టర్‌లో కీలకమైన భాగం, మరియు దాని అంతర్గత ప్రవాహ పనితీరు మరియు స్ప్రే లక్షణాలు డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ పనితీరులో మరియు సిలిండర్‌లోని దహన నాణ్యతలో నిర్ణయాత్మక పాత్ర పోషిస్తాయి. ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క పని ప్రక్రియలో, ఒత్తిడి మార్పుల కారణంగా ఇంధన ఇంజెక్టర్ లోపల పుచ్చు సంభవించవచ్చు మరియు ఇంధనం యొక్క పుచ్చు ప్రవాహ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించేటప్పుడు ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క అవుట్‌లెట్ వద్ద స్ప్రే కోన్ కోణాన్ని పెంచుతుంది. అదనంగా, ఇంజెక్షన్ రంధ్రంలోని పుచ్చు బుడగలు ఉత్పత్తి మరియు పతనం ఇంజెక్టర్ యొక్క పుచ్చుకు కారణమవుతుంది, ఇది ఇంజెక్టర్ యొక్క జీవితాన్ని మరియు విశ్వసనీయతను ప్రభావితం చేస్తుంది [2]. సాహిత్యంలో పరిశోధన [3] పుచ్చు వల్ల కలిగే ఒత్తిడి హెచ్చుతగ్గులు ఇంజెక్షన్ రంధ్రంలో ఇంధన పీడనం యొక్క ఏకరీతి పంపిణీకి కారణమవుతాయని చూపిస్తుంది, తద్వారా సైకిల్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఇంజెక్టర్ యొక్క ప్రవాహ పనితీరు మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడానికి పుచ్చు దృగ్విషయాన్ని తగ్గించడం చాలా ముఖ్యమైనది. ఇంధనం యొక్క అటామైజేషన్ నేరుగా సిలిండర్‌లోని మిశ్రమం యొక్క నాణ్యతను నిర్ణయిస్తుంది, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దహన మరియు ఉద్గార ప్రక్రియను ప్రభావితం చేస్తుంది [4], కాబట్టి ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క అటామైజేషన్ పనితీరును మెరుగుపరచడం కూడా చాలా ముఖ్యమైనది.

ఇప్పటికే ఉన్న పరిశోధనలో, ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క అంతర్గత ప్రవాహ లక్షణాలు మరియు స్ప్రే లక్షణాలపై పరిశోధన చాలా లోతుగా ఉంది, అయితే ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ తగినంత పెద్ద అవుట్‌లెట్ ఫ్లో రేట్‌ను కలిగి ఉందని నిర్ధారించడానికి రెండు లక్షణాలు ఒకే సమయంలో పరిగణించబడతాయి. అదే సమయంలో బలహీనమైన పుచ్చు డిగ్రీ. ప్రభావం ఉత్తమమైనది మరియు స్ట్రక్చరల్ పారామీటర్ ఆప్టిమైజేషన్ డిజైన్‌పై కొన్ని అధ్యయనాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇంధన ఇంజెక్టర్ల అభివృద్ధికి ప్రత్యక్ష సూచనను అందించడం కష్టం