అధిక నాణ్యత గల కామన్ రైల్ డీజిల్/ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నాజిల్ DLLA145P014

ఇంజెక్టర్ హెడ్‌ను వేరుచేయడం మరియు తనిఖీ చేయడం మరియు నీడిల్ వాల్వ్ కప్లింగ్ యొక్క గ్రైండింగ్ రిపేర్ నైపుణ్యాలు (పార్ట్ 1)

ఇంధన ఇంజెక్టర్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి, మరియు దాని పని పనితీరు నేరుగా డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ, విశ్వసనీయత మరియు ఉద్గారాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.

డీజిల్ ఇంజిన్ అధిక వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు, ఇంధన ఇంజెక్టర్ నుండి సిలిండర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడిన ఇంధనాన్ని వీలైనంత త్వరగా మండించాలి మరియు ఇంధనంలోని రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడానికి ఉత్తమ సమయంలో త్వరగా కాల్చాలి. అది ఇంజిన్‌ను గరిష్ట స్థాయికి నడిపిస్తుంది.దీన్ని సాధించడానికి, ఇంజెక్టర్ క్రింది అవసరాలను తీర్చాలి:

(1) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ నిర్దిష్ట ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి మరియు పరిధిని కలిగి ఉండాలి.

ఇంజెక్టర్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా సెట్ చేయబడుతుంది మరియు పరిధి ఇంజెక్షన్ పీడనం మరియు దహన చాంబర్ యొక్క వెనుక పీడనానికి సంబంధించినది మాత్రమే కాకుండా, నాజిల్ రంధ్రం యొక్క వ్యాసం మరియు నిర్మాణ కారకాలకు సంబంధించినది. సూది వాల్వ్ యొక్క ఆకారం.

(2) దహన చాంబర్ ఆకారానికి సరిపోయే తగిన ఇంజెక్షన్ దిశ మరియు ఇంజెక్షన్ కోన్ కోణం తప్పనిసరిగా ఉండాలి.

(3) మంచి అటామైజేషన్ పనితీరు ఉండాలి, అంటే ఇంజెక్ట్ చేయబడిన ఇంధనం తగినంత దహనాన్ని పొందడానికి గాలితో త్వరగా మరియు సమానంగా మిళితం చేయబడుతుందని నిర్ధారించడం.

(4) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్‌ను ఆపే సమయం చక్కగా ఉంటుంది, అంటే ఇంధనం ఇంజెక్షన్ చివరిలో ఇంధన సరఫరా త్వరగా మరియు పూర్తిగా నిలిపివేయబడుతుంది మరియు ఇంధన లీకేజీ అనుమతించబడదు.

(5) ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనం వంటి తీవ్రమైన పరిస్థితులను తట్టుకోగలగాలి, తద్వారా ఇది చాలా కాలం పాటు సురక్షితంగా ఉపయోగించవచ్చు.ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడన వాయువుకు గురైనందున, ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనం అకస్మాత్తుగా మారుతుంది మరియు అధిక వేగంతో ఇంధన ప్రవాహాన్ని కొట్టుకుంటుంది, ఇంధన మలినాలను ధరిస్తుంది మరియు ఇంధనంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన తినివేయు వాయువు (సల్ఫర్ డయాక్సైడ్) తుప్పు పట్టి ధరిస్తుంది.

అందువల్ల, ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను మంచి పని స్థితిలో ఉంచడానికి, ఇంజిన్ దహన చాంబర్ భాగాలు మరియు ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ తనిఖీ మరియు నిర్వహణను బలోపేతం చేయడం అవసరం.